Du er her: Caraboat -> Caraboat i media

Husvagn med flyt

Fra det svenske bladet Klassikers februarutgave i 2008.

Bo Palmqvist drar rakt ner i Lule älv med husvagnen och man undrar om han någonsin kommer tilbaka. Det gör han - utan problem. För husvagnen är också en båt. Men när dette läses har Caraboaten lämnat Lule älv, Råbäcken och Palmqvists för Norges näst största sjö, Rossvatnet och vägarna runt Mo i Rana.

Text & Foto: Torkel Omnell


Caraboat on water
Det här är en annorlunda historia om en udda farkost som går både på väg och i vatten..
  Platsen är idylliska Råbäcken en handfull kilometer utenför Boden där Bo Palmqvist och hustru Berit bor med fantastisk utsikt över Lule älv.
  Det var för ett år sedan som Bo Palmqvist, 67, köpte sin gula och vita Caraboat som han hade sett på internetsajten blocket.se. Han hade sålt sin husbåt "Buddis" som gick i Bottenviken mellan Haparanda och Umeå och Bo hade tänkt trappa ner och ville ha något mindre.
  "Buddis" köptes av en i Östersund som ärade Bo med att döpa om husbåten till "Bosse".
  En husvagnsbåt skulle bli lagom att åka med i småsjöar runt Boden och i Lule älv, tänkte Bo. Han kjöpte husvagnsbåten ett par tre mil söder om Umeå för cirka 30 000 kronor av en som bara låtit den stå ett år och han hade i sin tur köpt den av en som förvarat den i ett förråd i drygt 20 år.
  Men allra först köptes den av inen mindre än "Robinson-Kent", som 1997 var med i den första riktiga dokusåpan på tv, och som under många år drivet turiströrelse i Lycksele.
  - Lever den än!? Vad roligt att höra. Jag köpte den ny i Dalarna, 1973 eller 1974, där den ställdes ut hos en importör. Men det var bara det här exemplaret som såldes i Sverige, säger Kent Larsen på telefon från Lycksele.

Caraboatn kobles på
Han kommer inte ihåg prislappen. Men den var inte billig. "Robinson-Kent" använde husvagnsbåten mest som båt och den låg oftast permanent i Tjulträsket i Sorsele kommun och användes i samband med jakt och fiske och sovplats för hans söner. Efter tio år sålde Larsen den til en person i Bjurholm, men nyckel-plattan är fortfarande märkt med Kent Larsen.
  - Jeg minns att det var många som undrade över vad det var för husvagn som låg i vattnet.
  - En dansk som köpte en engelsk båt i Sverige och som nu finns i Norge. Det är ganska häftigt, säger "Robinson-Kent" och skrattar.

Men åter till Bo Palmqvist som när han fick den i sin ägo hade mycket jobb framför sig.
  Det var dock inget problem för den pensionerade posttjänestemannen som alltid har ett prosjekt i gång oavsett om det gäller båtar, motorcyklar, stugor eller hus.
  - Den var nedmöglad, full i lurv. Det fanns inga tappställen på den för att få ut fukt. Jag var tvungen att riva ut rubbet och börja om från början. Jag slipade ner den invändigt och plastade in den. Utvändigt var det inga problem, jag bare tvättade av den, berättar händige Bo som också tog bort bromsarna på den.
  - De for illa i vattnet och det vara bara en enda rosthög av dem. Så efter det fick den gå max 30 kilometer i timmen på vägarna och med en orange triangel där bak, berätter han.
  Han bytte också hjulaxlar och tväraxel och flyttade köket från den ena till den andra sidan och han länkade också samman originalmotorns styrreglage med utombordarens så att med ratten kan styra båda motorerna samtidigt.
  Originalmotorn är en 260-kubiks Lombardini som driver en vattenjet.
  - Den har jag bara fått igång ordentligt en gång. Det var när jag skulle backa ut första gången när jag hade sjösatt den. När jag backade ut från stranden och sedan skulle köra framåt så stannade den. Sedan fick jag bara igång den med startgas som den gått en kort, kort stund på. Så det är något bränslefel. Det kräver en hel del att fixa i och med att man måste skruva isär den, men jag tror att det inte är något fel på själva motorn, säger Bo som inte sett någon annan Caraboat med originalmotorn intakt.
  För att undvika framtida problem med fukt tillverkade han ett antal tappar i skrovet.

Caraboat med Bo

Efter att han gjort allt detta och lite till insåg han att båten inte skulle tilgodese hans behov. Små sjöar och älven räckte inte. Suget efter havet kom åter och han köpte en mellanstor båt som han har i Lövskär hamn utanför Luleå.
  Så Caraboaten hamnade på blocket igen med en prislapp på 52 000 kronor.
  Men där fick den inte ligga länge. Folk var som tokiga efter denna exklusiva och udda farkost. Det ringdes och mejlades til Palmqvists runt om från hela Sverige, Finland och England.
  Och Norge.
  Till slut fick han 27-åriga Birgitte Skjefstad från Bleikvasslia utenför Mo i Rana på tråden. Tre gånger på samma kväll. Hon ville på stört komma och hämta hennes livs båt, som hon uttryckte det.
  Men det fick vänta några dagar svarade Bo, han hade ju lovat en journalist att demonstrera farkosten i vatten och han vill inte göra affärer per telefon.

Under en sensommarsolig i slutet av augusti demonstrerar Bo Palmqvist den mycket exklusiva farkosten i Lule älv.
  Han puttrar på i tre, fyra knop i älven och husvagnsbåten går stadig i vattnet. Den ligger cirka 35-40 centimeter djupt och Bo åker runt en kvart med hjälp av en utombordsmoto.
  Det känns ovant att se en husvagn mitt i en älvfåra, men inte desto mindre häftigt.
  - Den går hur fint som helst. Den är stadig i vattnet, säger han när återvänt till bryggan och sitter uppe på soldäck och njyter av väder och vy.
  Senere samma kväll kommer Birgitte Skjefstad med pojkvän Erland Jörgensen från Norge för att göra affär.
  De är fast beslutna att nästa dag kroka fast vagnen på Forden och åka max 30 kilometer i timmen drygt 50 mil hem till trakterna av Mo i Rana.
  - När jag såg den på internet visste jag att det var vår båt jag såg. Det går inte att förklara på annat sätt, säger 27-åriga Birgitte Skjefstad entusiastiskt.
  Pojkvännen Erland Jörgensen ler och nickar instämmande.
  - Jag vill fixa så originalmotorn går också, men det ska nog inte vara några problem, säger han.
  Paret och deres ressälskap övernattar i gäststugan. Morgonan där på drar Bosse med hjälp av traktorn Caraboaten upp för den branta slänten.
  - Det här ska man klara av med bilen om bara underlaget är bra och det inte är för brant, säger Bo och hjälper sedan till att smörja hjullagren på vagnen före avfärden till Norge.
  För Caraboat av årsmodell 1973, nummer 26, vänter nya äventyr.



Tilbake...